（以下内容从华福证券《轨交设备Ⅱ：渝厦高铁重庆段7座车站完工亮相，中欧班列累计开行110000列》研报附件原文摘录）投资要点：渝厦高铁重庆段7座车站完工亮相6月11日，随着武隆南站内部装饰装修完成，新建重庆至厦门高铁重庆东至黔江段（渝厦高铁重庆段）7座站房（重庆东站、巴南站、南川北站、水江西站、武隆南站、彭水西站、黔江站）全面完工亮相。渝厦高铁重庆段是国家中长期铁路网规划“八纵八横”中渝厦通道的重要组成部分，从重庆站引出，途经渝中、南岸、巴南、南川、武隆、彭水等区县，止于重庆市黔江区。中欧班列累计开行110000列6月10日8时许，随着75052次中欧班列从青岛胶州站缓缓驶出，中欧班列累计开行突破11万列，货值超4500亿美元。从2016年至今，中欧班列年均开行量增长率达35%，货物品类已增至53大类5万余种。高科技、高附加值货品占比逐年提升，中欧班列已连续61个月单月开行数量保持在千列以上。截至目前中欧班列已通达欧洲26个国家229个城市，连接11个亚洲国家超过100个城市，为服务高质量共建“一带一路”更高水平对外开放注入新动能。营业里程持续增长，20万公里目标创造广阔市场空间2022年国务院印发《“十四五”现代综合交通运输体系发展规划》，明确提出到2025年，铁路营业里程达到16.5万公里，其中高速铁路营业里程达到5万公里；2020年国铁集团出台《新时代交通强国铁路先行规划纲要》，2021年国务院印发《国家综合立体交通网规划纲要》，两个文件均对2035年我国铁路网规模提出了一致要求：到2035年，全国铁路网达20万公里左右，其中高铁7万公里左右。结合“十四五”铁路网规模，若想达到2035年的目标，2026年至2035年需建成铁路3.5万公里左右，其中高铁2万公里左右，平均每年铁路投产新线3500公里左右，其中高铁2000公里左右。20万公里的远期目标有望为轨交装备行业创造广阔市场空间。建议关注1）中国中车：全球领先的轨交装备供应商，轨交装备收入全球第一，行业地位巩固；2）中国通号：以轨道交通控制技术为特色，全球领先的轨道交通控制系统提供商；3）时代电气：具有领导地位的牵引变流系统供应商，产品连续多年领跑国内市场；4）思维列控：专业从事铁路运输安全保障的铁路装备定点企业，已成为我国高铁综合监测领域的核心供应商；5）神州高铁：我国轨道交通智能运营检修装备领先企业，下游客户基本覆盖国铁、城轨、货运专用铁路线、主机厂等客户群体；6）辉煌科技：以服务轨道交通为己任，提供轨交运维设备及集成化解决方案，技术开发和项目实施经验丰富。风险提示铁路网络建设进度不及预期；机车车辆维修需求释放缓慢；铁路客、货运输受到其他交通方式挤压导致下滑等
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