记者从业内获悉，小鹏汽车有望在今年的AI科技日上宣布在物理AI领域取得的重大突破融胜配资，在小鹏世界基座模型对世界进行推演能力上取得关键进展。
“端到端”大模型火了之后，“世界模型”的出现，让高端智驾的概念变得丰富和复杂起来。特斯拉、华为与小鹏汽车等新势力，大有决胜“世界模型”的新趋势。
今年4月，小鹏汽车在香港举办AI技术分享会，正式披露其正在研发的720亿参数超大规模自动驾驶大模型——“小鹏世界基座模型”。这一模型不仅将为小鹏汽车提供全新的智能驾驶“大脑”，还将通过云端蒸馏技术部署到车端，同时赋能小鹏的AI机器人、飞行汽车等多种终端设备。
据悉，小鹏AI团队已投入物理世界AI基座模型研发一年多时间，从底层的AI Infra开始重构其物理AI领域的方法论，正在研发的基座模型使用了有史以来最大的模型数据量融胜配资，是国内最领先的物理AI大模型。
业内认为，这是攻克大规模L4的关键一步，可以快速将图灵AI智驾部署到全球其他国家，也可以将技术复用到AI汽车、AI机器人上，利好其打造“AI+出行”生态。
自动驾驶VLA大模型是世界基座模型的一个重要应用，但更难的是让世界基座模型具备对整个世界进行推演的能力。
据悉，小鹏AI团队以第一性原理和极强的工程化能力，持续对物理AI模型进行训练，在行业首次明确验证了规模法则在自动驾驶VLA模型上持续生效，该成果已在今年年中融胜配资有过分享。
业内认为，在AI科技日上即将亮相的科技突破，展现了小鹏汽车全面转向物理AI战略的决心和抬高AI的权重。随着物理AI世界基座大模型不断进化，将会让小鹏图灵AI智驾更拟人、聪明和安全。
比如，小鹏图灵AI智驾会让用户的驾乘体验更舒适，解决更多的长尾场景，以及带来更强的泛化能力。业内猜测，在全球法规放开后，小鹏汽车可以快速将图灵AI智驾部署到全球其他国家，加速L4的到来。
此前，何小鹏曾表示，小鹏汽车在2026年Q4会让全球用户都能拥有最先进、最适应本地路况的智能驾驶体验。
同时，今年年中，在小鹏汽车相关财报会上，何小鹏也明确，2025年是小鹏的物理世界基座大模型在AI汽车领域全面应用的起点。下一步，小鹏汽车将会从L2+辅助驾驶的研发开始向更高等级的L3和L4级别自动驾驶技术快速发展，期待会拉开代际领先。
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